摘要：豐田合成開(kāi)發(fā)出了即使在高溫下長(zhǎng)時(shí)間受力，耐用性也不容易降低的樹(shù)脂，將用于EV（電動(dòng)汽車(chē)）、PHEV（插電式混合動(dòng)力車(chē)）及FCV（燃料電池車(chē)）等配備的電池單元的密封材料。

【高工鋰電綜合報(bào)道】

豐田合成日前宣布，開(kāi)發(fā)出了即使在高溫下長(zhǎng)時(shí)間受力，耐用性也不容易降低的樹(shù)脂。將用于EV(電動(dòng)汽車(chē))、PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē))及FCV(燃料電池車(chē))等配備的電池單元的密封材料。有利于減薄、減輕密封材料及延長(zhǎng)密封材料的壽命。產(chǎn)品將于2020年推出，面向汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行銷(xiāo)售。

密封材料如果在高溫下長(zhǎng)時(shí)間加熱，其彈性就會(huì)降低，密封性能就會(huì)下降。豐田合成調(diào)整了原料樹(shù)脂的混料設(shè)計(jì)，改變了“可塑劑”及“防老化劑”等10種左右藥劑的混合比例。制成了可伸展到原來(lái)4倍以上的大小，但容易恢復(fù)到原來(lái)約2倍大小的產(chǎn)品。

圖1：“25%壓縮永久變形試驗(yàn)”的結(jié)果。與原有混合比例的密封材料相比，不容易產(chǎn)生約2倍的永久變形。

為了確認(rèn)所開(kāi)發(fā)樹(shù)脂密封材料具有的性能，豐田合成進(jìn)行了“25％壓縮永久變形試驗(yàn)”(圖1)。就是將利用該技術(shù)制成的試驗(yàn)體壓縮到原來(lái)四分之三大小。在150℃下加熱72小時(shí)后，看其能恢復(fù)到多大尺寸。壓縮永久變形越小，意味著越容易恢復(fù)原狀，耐用性越好。試驗(yàn)結(jié)果表明，與原有混合比例的密封材料相比，新產(chǎn)品容易恢復(fù)到原來(lái)約2倍的形狀。

豐田合成的發(fā)動(dòng)機(jī)用墊片等密封材料已被豐田汽車(chē)等很多汽車(chē)廠(chǎng)商采用。但是，豐田合成未能涉足電池用密封材料，一直落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該公司希望將該技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，涉足電池用密封材料。