摘要：數(shù)據(jù)可以反映行業(yè)波動(dòng)，也可以預(yù)測未來走向。

數(shù)據(jù)可以反映行業(yè)波動(dòng)，也可以預(yù)測未來走向，本周起，高工鋰電每周一推出“10組數(shù)據(jù)速覽上周鋰電動(dòng)態(tài)”，梳理上周鋰電產(chǎn)業(yè)及企業(yè)具有代表性的數(shù)據(jù)，涵蓋了產(chǎn)能、技術(shù)指標(biāo)、投資額、營收、銷量、訂單等不同維度，助力業(yè)內(nèi)人士監(jiān)測產(chǎn)業(yè)波動(dòng)，研判發(fā)展趨勢。

350wh/kg目標(biāo)

日前，在2016中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式對(duì)外發(fā)布。根據(jù)技術(shù)路線，2020年的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的能量密度目標(biāo)為350wh/kg，2025年目標(biāo)為400wh/kg，2030年目標(biāo)為500wh/kg。

對(duì)于此次技術(shù)路線圖提出的目標(biāo)，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)指出，2020年能量密度可以通過對(duì)現(xiàn)有材料體系的潛力挖掘?qū)崿F(xiàn)(即高鎳三元+硅碳負(fù)極)，2020年后需要通過材料和電池體系的升級(jí)來完成(鋰硫電池+鋰空氣電池)。

40w快充

如今ATL全新的3D手機(jī)電池已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這款電池?fù)碛腥N規(guī)格，其中平衡性能與成本的電池方案擁有3000毫安時(shí)容量，最大充電功率可達(dá)40W，約17分鐘就能充入80%，充滿電量僅需34分鐘。

值得注意的是，處于安全性和耐用性等綜合考慮，ATL應(yīng)該會(huì)限制這款電池的充電速率，在限速后，大約需要25分鐘左右才能充入80%，充滿則需要40-50分鐘。

電池壽命方面，ATL的新型電池設(shè)計(jì)壽命為500次充電循環(huán)后電池實(shí)際容量不低于實(shí)際容量的80%，實(shí)際測試效果比設(shè)計(jì)壽命還要高。

6.45GWh出貨量

GGII初步統(tǒng)計(jì)2016年第三季度國內(nèi)動(dòng)力電池出貨量6.45GWh，同比增長59.26%，環(huán)比增長8.95%。第三季度動(dòng)力電池產(chǎn)量主要往大企業(yè)集中，小企業(yè)迫于資金壓力產(chǎn)銷量有所下降。

2016年第三季度，動(dòng)力電池受新能源汽車政策的持續(xù)影響，產(chǎn)量并未出現(xiàn)大幅增長，由于第四批電池目錄的公布，產(chǎn)量相對(duì)于第二季度有所提高，但是仍未達(dá)到第一季度的水平。

目前一線動(dòng)力電池企業(yè)如CATL、比亞迪、沃特瑪、國軒高科等生產(chǎn)情況良好，部分中小型動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)積極性不高，主要原因是：

1) 新能源汽車補(bǔ)貼尚未完全到位，中小型企業(yè)由于現(xiàn)金流相對(duì)較弱，不愿意承擔(dān)過多應(yīng)收賬款，控制出貨量;2)下游新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)相對(duì)保守，對(duì)動(dòng)力電池的需求增速低于預(yù)期;3)第四季度作為新能源汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，部分電芯企業(yè)把第四季度作為銷量沖刺階段，開始積極備貨。

80%國產(chǎn)率

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前動(dòng)力電池用四大關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化率均超過80%，其中負(fù)極、電解液的國產(chǎn)化率高達(dá)98%，正極材料的國產(chǎn)化率超過95%，隔膜國產(chǎn)化率超過80%。

國產(chǎn)化率大幅提升主要因?yàn)椋?/span>1)國內(nèi)動(dòng)力電池體系開發(fā)較早，且綜合性能要求相對(duì)較低，國產(chǎn)材料水平近幾年穩(wěn)步提升，在一致性、批次穩(wěn)定性方面進(jìn)步較快，能滿足國內(nèi)電池企業(yè)需求;2)國內(nèi)當(dāng)前70%的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池。中國從2004年開始研發(fā)、生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，其配套的磷酸鐵鋰材料、石墨負(fù)極材料等較成熟;3)當(dāng)前動(dòng)力電池用材料價(jià)格普遍較低，進(jìn)口材料的競爭力不強(qiáng)。

24500輛銷量

北京時(shí)間27日凌晨，特斯拉汽車公布了2016財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度營收為22.98億美元，比去年同期的9.37億美元大幅增長145%;凈利潤為2200萬美元，相比之下去年同期的凈虧損為2.30億美元。

此前特斯拉公布了第三季度交付量數(shù)據(jù)。在這個(gè)季度中特斯拉完成了約24500臺(tái)車輛的交付，這也是特斯拉最佳季度銷售成績。

第三季度中特斯拉汽車產(chǎn)量上升至25185輛，較比第二季度的18345輛，產(chǎn)量增長達(dá)到37%。特斯拉方面重申2016年下半年50000輛的計(jì)劃，盡管面臨著時(shí)間短、季節(jié)性變化和交通運(yùn)輸方面的困難，但特斯拉依然希望第四季度的交付量與產(chǎn)量能與第三季度持平甚至超越第三季度。

2018年開工

據(jù)外媒報(bào)道，隨著在電動(dòng)新EQ子品牌上投注下力，奔馳汽車已經(jīng)開始打造在德國的電池工廠。奔馳位于德國的電池工廠位于卡門茨，該工廠將在2018開工，成為奔馳在該地區(qū)的第二家電池工廠，生產(chǎn)和物流區(qū)域增加了四倍至8萬平方米。

新工廠將交由戴姆勒子公司Accumotive運(yùn)作，為奔馳、Smart電動(dòng)車以及奔馳能源儲(chǔ)備部門、48V系統(tǒng)供應(yīng)鋰離子電池。

奔馳汽車在巴黎車展展出近量產(chǎn)電動(dòng)SUV概念車，預(yù)計(jì)將在2020年上市，至2025年，純電動(dòng)汽車將占奔馳銷量的15%至25%。

34.23億元營收

10月26日，國軒高科發(fā)布第三季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.23億元，同比增長68.54%;凈利2.04億元，同比增長83.77%。

今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營收34.23億元，比去年同期增加19.24億元，同比增長128.37%;實(shí)現(xiàn)凈利7.38億元，同比增長122.09%。國軒高科表示，前三季度業(yè)績變動(dòng)原因，主要是報(bào)告期合并范圍較上年同期發(fā)生變化及子公司合肥國軒產(chǎn)能釋放，收入增加所致。

4.15倍

10月28日，堅(jiān)瑞消防發(fā)布第三季度報(bào)告，在完成了對(duì)深圳沃特瑪?shù)氖召徍?，?jiān)瑞消防的營收與凈利潤均顯示成倍增長。公告顯示， 1-9月堅(jiān)瑞消防的營業(yè)收入為11.55億元，較上年同期增長252.18%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為8433.73萬元，較上年同期增長415.74%;

報(bào)告顯示，沃特瑪收入主要來源于動(dòng)力電池銷售、新能源汽車租賃業(yè)務(wù)，沃特瑪在2016年1-9月的動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)296089萬WH，銷售累計(jì)251837萬WH。

2016年1-9月，沃特瑪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43.6億元。預(yù)計(jì)在2016年第四季度，將新增運(yùn)營新能源公交車500多輛、移動(dòng)補(bǔ)電車104臺(tái)，新增運(yùn)營業(yè)務(wù)在未來8年可帶來約6億元收入。

1億元訂單

天勁股份(831437)10月24日公告，公司近日收到公司長期合作伙伴陜西通家汽車股份有限公司(下稱“陜西通家”)關(guān)于2016年11月份供貨計(jì)劃通知單，涉及動(dòng)力電池總數(shù)量1300臺(tái)，訂單金額總計(jì)約1億元人民幣。

天勁股份CTO王強(qiáng)博士表示：“國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競爭加劇，只有掌握關(guān)鍵技術(shù)，并能夠有效提升安全、質(zhì)量等性能的企業(yè)，才能掌握未來市場話語權(quán)”。

2000萬元融資

新能源純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)商嗒嗒用車于10月24日公布，已經(jīng)獲得由香港某集團(tuán)公司2000萬人民幣A輪投資。

嗒嗒用車CEO韓帥表示，A輪資金將用于平臺(tái)技術(shù)搭建，平臺(tái)推廣以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)，并將深耕城市體量加大車輛的市場投放;其計(jì)劃在2017年，完成整個(gè)福建市場及海峽兩岸10000臺(tái)新能源電動(dòng)汽車的投放。